揭陽(yáng)電梯老舊小區(qū)改造市場(chǎng)容量大

目前來說，根據(jù)小區(qū)特點(diǎn)不同，老舊小區(qū)揭陽(yáng)電梯改造的模式大體有三種。

其一，在個(gè)人產(chǎn)權(quán)相對(duì)明確的老舊小區(qū)中，是由業(yè)主集體出資建設(shè)；其二，集體產(chǎn)權(quán)的老舊小區(qū)改造，則是由產(chǎn)權(quán)所在單位出資改造；其三，就是代建租用模式，即建設(shè)方免費(fèi)安裝，業(yè)主有償使用的模式。

 “第二種方式在溝通交流上最為通暢，建設(shè)也相對(duì)更順利，第一種的溝通成本就比較高，往往需要高層業(yè)主出面去動(dòng)員低層業(yè)主。”“第三種更加類似共享單車模式，需要一定的社會(huì)資本參與，和資本層面的操作。”

從電梯整體的運(yùn)行來說，第三種并非是最佳的選擇。“電梯屬于特種設(shè)備，運(yùn)行需要有人監(jiān)控，在長(zhǎng)期使用的過程中也需要專人維護(hù)。”“從這個(gè)角度來說，租用的方式不能夠保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行維護(hù)。”

定制化考驗(yàn)

依據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)電梯市場(chǎng)是全球最為龐大的市場(chǎng)，到今年年底，在運(yùn)行的電梯設(shè)備超過700萬(wàn)臺(tái)，年出貨量將接近90萬(wàn)臺(tái)，占全球接近80%的市場(chǎng)份額。

不過，這一行業(yè)目前正在面臨著離散程度越來越高，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，同時(shí)進(jìn)入到產(chǎn)能過剩的時(shí)代。“對(duì)于電梯企業(yè)來說，新梯固然重要，但隨著新房增速逐步放緩，老舊小區(qū)改造和舊梯替換變得越來越重要。”

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