普寧電梯：普通自動扶梯與智能化扶梯的區(qū)別

普寧電梯：普通自動扶梯與智能化扶梯的區(qū)別

一、普通自動扶梯有三大缺陷

普通扶梯浪費電能驚人。自動扶梯和電梯一樣是公共場所運送乘客的最典型設(shè)備,已在商場、機場、地鐵、賓館等場所廣泛地運用。但迄今為止，它們大多由商用電源供電，并不進行調(diào)速。這樣一來使得自動扶梯在無人乘座的時候仍然忙碌地奔跑，尤其是周期性很明顯的場合，如機場、地鐵站，在飛機或列車到來時方有乘客，其余時間都很少有乘客。

普通扶梯機械磨損嚴(yán)重、使用壽命較短。由于普通扶梯采用直接起動的方式,一般每天運轉(zhuǎn)八小時以上,不管有無乘客在搭乘扶梯,扶梯始終保持高 速運轉(zhuǎn),其機械磨損比較大,一般的扶梯壽命在10年左右,超過此年限后主要部件磨損相當(dāng)嚴(yán)重,需要更換新的扶梯或更換其大量的部件才能使用。這是普通自動扶梯在智能化改造之前完全無法解決的缺陷。這也是普通自動扶梯漸漸地淘汰的主要原因之一。

普通扶梯故障率較高、導(dǎo)致使用成本高。由于普通扶梯一般每天運轉(zhuǎn)八小時以上,不管有無乘客在搭乘自動扶梯,扶梯始終保持高速運轉(zhuǎn),其扶手 帶、梳齒板、梯級等部件磨損大,除了更換部件需要大量的費用外,由于磨損間隙加大,經(jīng)常也導(dǎo)致扶梯出現(xiàn)故障而停止運行,對于用戶及扶梯保養(yǎng)單位都是一件十 分煩惱的事。這仍然還是普通自動扶梯正在漸漸地淘汰的主要原因之一。

要解決普通自動扶梯的上述缺陷到底有沒有好的辦法呢? 回答是肯定的,只有通過對現(xiàn)有普通自動扶梯進行智能化改造,完全可以達(dá)到理想的效果,迅速提升自動扶梯檔次,大幅減少耗電量、大大延長使用壽命。

二、自動扶梯智能化節(jié)能原理

首先,通過安裝在扶梯入口處的人體自動感應(yīng)裝置檢測有無乘客進入的信號,該信號通過微電腦進行分析、延時、最后確定智能變頻器輸出電壓及頻 率的高低,使自動扶梯根據(jù)乘客的有、無、多、少來確定扶梯的運行速度以及扶梯的主機馬達(dá)出力量的大小，達(dá)到節(jié)約電能、減少機械磨損、延長使用壽命的最佳效果。

具體如下：

三、自動扶梯智能化節(jié)能改造經(jīng)濟效益分析

1、對普通扶梯進行智能化改造后,一般可節(jié)約多少電費?

普通扶梯進行智能化改造后,一般可以節(jié)約多少電費是用戶較關(guān)心的問題,要回答這個問題, 關(guān)鍵問題是由用戶現(xiàn)有的普通自動扶梯的使用情況決定。

對于建材市場、家具市場、賓館等場所，整天顧客流量都不及百貨商場、購物中心等零售場所，自動扶梯使用率都是比較低的。在每天約10小時的運行中，約有5小時在白白的浪費電能，以一部7.5KW的自動扶梯為例，每年節(jié)約的電能為：365天×5小時/天 ×7.5度/小時=13687.5度，以每度電1元的價格計算, 一部7.5KW的扶梯每年節(jié)約的金錢約為13687.5元人民幣，節(jié)電率約為50%。

2、對普通扶梯進行智能化改造后,其使用壽命會有可提高多少?

普通扶梯進行智能化改造后,在沒有乘客時扶梯的運行速度僅為正常運行速度的20%,從理論上講也就是說機械磨損可減少80%,取平均值大約為50%比較合 理,也就是扶梯的壽命可以延長一倍。如果普通自動扶梯原來壽命為10年,經(jīng)過改造后壽命可達(dá)20年,其實這些道理是非常淺顯易懂的。

3、對普通扶梯改造后,可使其故障率大幅度下降,使用費用也明顯下降。

對普通扶梯進行節(jié)能改造后,扶梯沒有乘客時扶梯的運行速度僅為正常運行速度的20%,扶梯的機械磨損大幅度減少,部件更換周期明顯延長,不僅可以節(jié)約大量購買易損件的費用,預(yù)計自動扶梯維護費用大約可以節(jié)約50%左右,而且可以減少維修扶梯而影響扶梯正常使用時間。

總而言之,普通自動扶梯進行智能化改造基本分為如下優(yōu)點:

(1)、可節(jié)約20%-70%的電費;

(2)、使用壽命延長100%

(4)、維修次數(shù)減少50%。

四、自動扶梯智能化節(jié)能系統(tǒng)與原系統(tǒng)的關(guān)系

改造中充分考慮了變頻系統(tǒng)與原系統(tǒng)的并存，保留了原設(shè)備的設(shè)計原則及保護電路，對扶梯原電路改動很小，這樣便于系統(tǒng)故障時相互切換，不影響用戶的正常使用。

五、變頻節(jié)能改造后扶梯的運行模式

無人乘梯時：保證扶梯自動平穩(wěn)過渡到節(jié)能運行，以1/5額定速度運行。

有人乘梯時：保證扶梯自動以節(jié)能速度平穩(wěn)過渡到額定速度運行。

檢修運行時：扶梯系統(tǒng)以1/2額定速度運行，便于檢修和觀察扶梯機構(gòu)的運動情況,避免了原系統(tǒng)額定速度點動停止不及時的不足。

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