汕頭電梯導(dǎo)軌支架及安裝

在汕頭電梯井道內(nèi)安裝設(shè)備時，要找準基準，樣板架的制作和基準的確定是安裝的首要工作。

樣板架的制作

樣板架是根據(jù)電梯轎廂、對重、導(dǎo)軌等部件的相對位置制作的樣板，因此，制作的樣板架必須結(jié)構(gòu)牢同，尺寸準確。樣板架可選用不易變形并經(jīng)烘干處理的木料制成，其截面積應(yīng)考慮吊線時不變形，四面刨平，互成直角，也可由型鋼制作。

安裝樣板架

在機房樓板下面0.6～0.8m處相對的井道墻上，平行地鑿四個孔洞，將兩根橫截面積大于0.1m×0.1m且刨平的木梁或型鋼插入孔洞作為支架，校正水平后，在它的上面穩(wěn)固樣板架。安裝樣板架時，應(yīng)考慮井道垂直度的偏差和最小的橫截面積。安裝樣板架時的平行度誤差在1000mm范圍內(nèi)應(yīng)小于2mm。

懸放鉛垂線

在樣板架上有懸掛鉛垂線標記的地方，用直徑為0.71～0.91mm的鋼絲從樣板架上垂至底坑，端部墜以約5kg重的重錘將鉛垂線拉直。垂線穩(wěn)定后在底坑距地800～1000mm的高處固定一個與頂部樣板架相似的底坑樣板架或木梁，用U形釘將垂線固定于其上。底坑樣板架的安裝要求與頂部樣板架相同。

導(dǎo)軌的安裝

根據(jù)井道高度的位置和鉛垂線標定導(dǎo)軌架在井道墻上的位置安裝導(dǎo)軌支架。導(dǎo)軌支架的安裝目前常用膨脹螺栓固定，但在非混凝土的基礎(chǔ)上是不能用的。導(dǎo)軌的安裝以最下層支架為基點，向上安裝。導(dǎo)軌在支架上的固定應(yīng)用專用壓板，不得焊接或用螺栓固定，每根至少有兩個導(dǎo)軌支架。一般情況下，支架間距不應(yīng)大于2.5m。

導(dǎo)軌的校正

導(dǎo)軌在逐根立起時用導(dǎo)軌壓板將其與導(dǎo)軌架略加壓緊，待校正后再進行緊固。校正導(dǎo)軌時，首先用校導(dǎo)卡板按導(dǎo)軌頂面放的垂線分別校直每根導(dǎo)軌，再用蘸蟪裝導(dǎo)軌用的校正卡規(guī)(找導(dǎo)尺)來找正相對兩根導(dǎo)軌的平面度。要求一般導(dǎo)孰與基準線(垂線)的偏差在5000mm范圍內(nèi)不大于0.6mm，相對的兩列導(dǎo)軌在整個高度上的相互偏差不應(yīng)超過1mm，接頭處允許有小于0.05mm的臺階，否則應(yīng)予以修光，轎廂相對兩列導(dǎo)軌端面的距離偏差不應(yīng)大于2mm，對重導(dǎo)軌不應(yīng)大于3mm(偏差均為正偏差)。

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