普寧電梯的安全系數(shù)有多少？

普寧電梯的安全監(jiān)測(cè)分為許多種，其中最全面最細(xì)致的為年檢。按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電梯年檢的第一個(gè)環(huán)節(jié)是機(jī)房位置，即能源核心。

走入機(jī)房，兩名電梯維保人員正在對(duì)其性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。“我們會(huì)先把電梯升至頂樓，然后切斷電源模擬溜滑。”實(shí)驗(yàn)過(guò)程聽(tīng)上去蠻嚇人，實(shí)際是為了測(cè)試電梯的限速器是否正常，“有時(shí)此類(lèi)測(cè)試還要在滿載情況下進(jìn)行，以模擬乘客的載梯高峰。”

2006年以后，國(guó)家就要求每一臺(tái)合格的電梯必須有“雙制動(dòng)”，從而在安全性能上提供足夠的保障。“每根繩子所能承受的最大重量在5~6噸，4根就是20噸以上，只要繩子完好，電梯發(fā)生下落時(shí)，是不可能加速下滑的。”當(dāng)然，想要讓電梯的鋼絲繩斷裂，幾率比中彩票還難。

而通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維保人員的專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)試，也證明了該電梯限速功能正常，因?yàn)樵陔娞萦龅揭馔馇闆r時(shí)，加速度“＜1米每秒的平方”，這就意味著電梯不會(huì)繼續(xù)加速。

井道實(shí)驗(yàn)一組安全回路對(duì)不準(zhǔn)就會(huì)停運(yùn)

相信很多人都有被困在轎廂內(nèi)的經(jīng)歷吧？可你知道為什么轎廂這么容易停下來(lái)嗎？實(shí)際上，轎廂的“困人，不僅是一種故障，更是一種“保護(hù)”，因?yàn)閺碾娞萁Y(jié)構(gòu)來(lái)看，轎廂內(nèi)部的安全系數(shù)最高，乘客在里面除了恐懼感外，并不會(huì)受到其他傷害。

轎廂容易困人，甚至某些小區(qū)住宅梯頻繁困人，正是其保護(hù)裝置起了作用，讓電梯停運(yùn)。通俗來(lái)講，就是電梯發(fā)生了故障。

在所有故障中，電梯門(mén)是最容易發(fā)生問(wèn)題的，一方面因相對(duì)于其他部件，門(mén)較為脆弱，另一方面由于門(mén)上的安全回路非常多，只要出現(xiàn)了問(wèn)題，就可能導(dǎo)致電梯停運(yùn)。

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