施工汕頭電梯減速器故障原因

施工汕頭電梯事故對(duì)安全施工造成了非常大的威脅。以下從施工電梯減速機(jī)入手，簡(jiǎn)單分析：

軸的斷口上明顯地有兩個(gè)區(qū)域，一是表面光滑區(qū)，二是粗顆粒狀區(qū)，呈現(xiàn)出典型的疲勞斷裂斷口特征。軸的斷口發(fā)生在軸的截面此處是應(yīng)力集中部位，是軸的薄弱處。

2、汕頭電梯施工電梯減速器輸出軸強(qiáng)度分析計(jì)算

(1)因?yàn)樗狡鹬貦C(jī)起升機(jī)構(gòu)頻繁周期性地升降吊物、工地上吊重經(jīng)常變化以及鋼絲繩在卷筒上來回纏繞，所以減速器輸出軸承受交變載荷，在斷口產(chǎn)生交變應(yīng)力。

(2)鋼絲繩卷筒與減速器輸出軸之間原來采用花鍵聯(lián)軸器聯(lián)接，此時(shí)卷筒軸與減速器輸出軸為兩根相對(duì)獨(dú)立的軸，都可簡(jiǎn)化為靜定梁，兩根軸的受力比較簡(jiǎn)單。

(3)當(dāng)鋼絲繩卷筒與減速器輸出軸之間采用花鍵聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，聯(lián)軸器可以自動(dòng)補(bǔ)償卷筒軸中心與減速器輸出軸中心的偏差;當(dāng)花鍵聯(lián)軸器被改造成固定式剛性聯(lián)軸器時(shí)，聯(lián)軸器不能補(bǔ)償卷筒軸中心與減速器輸出軸中心的偏差，致使減速器輸出軸承受額外的附加交變載荷。

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