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城市日常生活很難離得開乘坐汕頭電梯。可是最近一段時間電梯安全事故，讓很多人感覺有點害怕：以后還能不能放心乘電梯了？
電梯的安全保護功能非常齊全，對于墜落、超速、剪切、觸電等危險都有相應的保護措施，很多重要的安全功能都有冗余設計，一套裝置出現問題，另一套裝置仍能發揮作用。比如工作制動器，比如門鎖控制回路的設計等，設計上、可靠性上都比較完善，不過很多老舊電梯在設計上可能存在一些問題。
現在電梯設備技術都已經成熟了，不會存在很大的安全隱患，但安裝的質量、維保的質量會影響電梯的正常運行。這兩項做好了，就會減少電梯故障的發生。出現很大的事故，可能是設備本身的問題，也可能是人員疏忽造成的，還有就是使用環境，維保的質量也是造成電梯安全事故的原因，電梯安全責任事故是極少的個例。
大事故沒有發生過，但小的事故比如電梯困人這樣的事情也時有發生。電梯事故我感覺和電梯設備質量有密切關系，比如像電梯開著門卻能啟動這樣的事，究竟是維保公司的責任，還是廠家的(責任)，沒有一個公論。電梯困人也有小區用臨電、電壓不穩的原因。物業要有相應的應急預案。同時電梯安全還與使用者的素質有關系，不當的使用方法會對電梯設備產生不良影響。
在電梯的控制柜里有一套很嚴謹的系統，包括接收器，包括門鎖觸點的開關，開關斷開的時候接收器打不開，就不會運行，電梯的安全系統一出現問題就會停梯。引起電梯事故的原因一個是電梯控制系統自身程序出現問題，另一個是人為的問題。關于沖頂和滑梯實際是電梯自行保護的一個措施，大家在乘坐電梯時不要驚慌。如果因為運行環境高溫導致控制電梯的程序出現不穩定，這時就會出現自動保護的措施。
我們要把故障和事故區分開。故障可能會偶爾發生，事故是傷人，一個是財產損失，一個是人身傷害，困人也好、滑梯也好，這應屬于電梯的故障。
我國的電梯事故率其實很低。不過即便電梯設備每一個螺絲都符合國家的要求，風險依然是有的，總有一點點是控制不了的，這些控制不了的東西最后就會形成風險。
