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潮州電梯采購招標文件中，要求電梯零部件為進口產品的現象并不少見，這樣不但增加采購成本，也限制了一些電梯企業參與政府采購。
合理選用載重量與額定速度
電梯載重量與運行速度，是許多采購單位采購電梯時首要考慮的因素，但選用多大的載重量與額定速度更為合理，值得采購人去思考。
目前,采購人盲目追求電梯速度的傾向比較嚴重。在電梯采購招標文件中確實有許多過高要求，比如，普通10層左右的住宅樓一般安裝1.5米每秒速度的電梯即可，一些招標文件中往往要求速度達到2米每秒或者更高，一些樓房建筑人流量并不大，但要求采購大噸位的電梯，這些都是不合理的。不僅提高采購成本，電梯運行時也會產生更多能耗。”
電梯輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認為電梯的選用是合理的。高速電梯不一定會縮短乘梯時間，提高輸送效率。實際上還要考慮樓房高度、停層站數及調度技術，對于不太高且停站數較多的建筑物，高速電梯一般只能在中、低速運行，而高速梯和中速梯停層的開關門時間及乘客出入時間無甚差別。為了提高電梯運行效率，減少乘客乘梯時間，近年來出現了直接停靠、提前開門、快速關門等新技術。
可靠性與舒適性并重
所謂可靠性是指電梯在運行時間里故障要盡可能少，并且一旦出現故障要能很容易排除。而影響到人身安全的環節如安全鉗、限速器、安全觸板、光柵門區保護系統等要絕對不能失靈。
電梯的先進性目前主要體現在拖動與控制技術方面，隨著電力電子技術與計算機技術的發展出現了根本性的進步，矢量控制的調頻調壓調速技術（VVVF）使交流異步電機的調速性能達到了直流電機的水平，使用計算機的邏輯控制系統正在取代繼電器并使電梯的控制功能不斷增加，網絡控制和模糊控制理論的應用又使電梯調度控制向智能化方向發展。
舒適感主要指電梯的加速度、振動、噪聲、裝璜、照明等指標，其目的是給乘客提供一個盡量舒適的乘梯環境。早期舒適感要求主要是把超重與失重感、煩噪與焦慮感等控制在乘客能忍受的范圍之內。而現代的舒適感則追求使乘客不但在生理上而且在心理上，把乘坐電梯當成為“上上下下的享受”。
目前，許多采購人過份追求舒適感,而忽視其他技術要求。一些采購人在電梯選型時刻意體察電梯的輕微振動、噪聲以及裝璜的“美感效果”，對其他技術問題不甚了了，最終造成了選型失誤，這種事例屢見不鮮。
電梯采購要根據具體項目需求來決定選型配置，比如一些政府機關大樓或者高檔寫字樓用梯，對安全性和質量要求比較高，這個時候可以采購配置較高的電梯。如果是普通住宅用梯，沒必要在標書中對各項技術參數有過高要求，要求過高會造成一部分企業無法參與投標，也會提高采購成本。
