當前位置：
舊改就是一項實實在在的民生工程，隨著老齡化的深入，老人上下樓難題亟需解決，加裝揭陽電梯將成為一種趨勢。
揭陽電梯加裝費用問題
說實在的，加裝一部電梯費用龐大，如果全由個人承擔顯然不太現實。所以，國家加大了老樓加裝電梯的補貼力度。據不完全統計，全國各地均有相應的補貼政策，比如北京市最高補貼64萬，除了加裝電梯成本24萬元外，還有管線改造40萬。而其他地方如上海、山東、安徽、重慶、四川、浙江、江蘇、廣東等地都有大概10-30萬的補貼。可以看出，個人實際承擔費用一般在50%左右。即便是自己承擔這一部分，國家發改委早在去年10月份發布的《方案》明確：鼓勵個人用提取公積金支付電梯加裝費用。所以，對大多數人來說，在裝電梯的費用基本上不會有多大壓力。
揭陽電梯加裝表決問題
過去加裝電梯最大的阻礙就是假如有一戶不同意，整個加裝工作就開展不起來。為解決加裝的實際問題，包括北京、上海、青島、揚州等多地均已取消了“一票否決”的規定，其他沒有明確的反對就可實施，即本樓棟（單元）專有面積2/3、業主人數2/3以上參與表決，其中參與表決的專有面積3/4、參與表決業主人數3/4以上即可，說白了，同意率達到整個樓棟（單元）的一半戶數即可。假如一個單元有12戶人，最終實際達到6戶同意即可安裝。這里有一點提醒是，必須簽訂書面同意意見書方可有效。
揭陽電梯加裝安裝問題
除了前面提到的樓上樓下“利益互讓”方式，由國家財政+個人出資方式安裝電梯外，目前多地在試點安裝共享電梯，比如北京市、昆明市、杭州市等地均在試點，采取由第三方負責電梯安裝、運營，個人不用承擔任何安裝費用。從使用成本看，基本上是按照樓層來定，比如昆明試點的共享電梯坐一次：2樓、3樓支付2毛，46樓、5樓支付2.5毛，6樓支付3毛。費用大家都能接受，而且也不用擔心后期運營問題，按照電梯安裝公司的說法，一部電梯使用壽命雖然是20年，但并不全靠大家乘坐來實現盈利，還可依靠電梯廂的廣告收益、覆蓋小區帶來的大數據盈利點。
