當前位置：
高層住宅的業主日常熟悉離不開住宅揭陽電梯，隨著時間推移電梯老化，各種故障時有發生，特別是一些已經服役了20年的老電梯，三天兩頭卡頓、困人，叫人提心吊膽。
而物業公司同樣頭疼不已，隔三差五的不斷修電梯花費也是不少。嘉立電梯認為，運營20年的電梯，小修小補根本就是治標不治本。
針對老舊電梯一般采取小范圍修復、綜合修復和徹底更換三種方案。
但往往當方案進入到征詢居民意見階段時，卻停滯了下來。因為涉及到維修基金，無論哪種方案都需要取得三分之二以上的居民同意，但在大多數意見征詢里都出現了不表態。
電梯到底是修還是換？
公說公有理，婆說婆有理。最后，大家同意請特種設備監督檢驗技術研究院來鑒定后做定奪，但這樣一來，又增加了檢測費用。老電梯帶來的尷尬，對于嘉立電梯已從事電梯維保工作十幾年的維保師傅來說，是太常見了，在每天接到的修理單中，有30%以上都是老舊電梯的反復報修。
電梯行業內一般將使用超過15年的電梯，稱為超齡電梯。往往不少城市特別是一線城市，存在著大量的老舊電梯需要“確診”，應當對超期服役的電梯建立強制報廢制度。
然而在具體操作中，強制報廢往往會淪為執行難。在實際推行中，由于不同電梯使用頻率不一樣，有的電梯長期超負荷運行，而有的電梯使用量較少，損耗程度也就不一樣，因此強制報廢不應根據使用年限一刀切。
其次，對于是否更換電梯，要出多少錢，居民們的意見往往很難統一。
為了確保超齡服役電梯的安全性，目前，一些企業已試水對電梯進行遠程監測、實時體檢，提前發現可能的故障，提早介入維修。檢驗部門也表示，正在優化超齡電梯更換的相關審批流程制度。但最終，小區超齡電梯是修是換，還得小區居民統一意見。
