推動揭陽電梯物聯(lián)網(wǎng)體系建設

城市高樓林立，揭陽電梯已成為日常生活不可或缺的工具。

目前揭陽電梯每年都在遞增。電梯故障的發(fā)生頻次也在遞增，據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年共處置電梯困人故障3460起，電梯安檢維修人員的數(shù)量卻遠遠跟不上。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高工作效能，智慧監(jiān)管正成為電梯監(jiān)管發(fā)展的大趨勢。

自動“把脈”：維保記錄作不了假

探索電梯物聯(lián)網(wǎng)，嘗試通過“智慧電梯平臺”進行輔助監(jiān)管。據(jù)市場監(jiān)管局介紹，目前約有近170家電梯維保單位，其中3星以下（分為1星到5星）單位占了近60%。一些維保單位走低價競爭路線，導致維保質(zhì)量縮水。維保質(zhì)量如何，過去只能看記錄，記錄有可能造假。現(xiàn)在有了物聯(lián)網(wǎng)，平臺上可以監(jiān)測到電梯維保時長、參數(shù)，這些都假不了。

另外，物業(yè)提議動用大修基金對電梯大修，業(yè)主不同意的情況很普遍。電梯接入物聯(lián)網(wǎng)平臺后，系統(tǒng)會自動生成一個電梯健康報告，相當于人的體檢報告，這樣可以為電梯是否需要大修提供參考。

統(tǒng)一標準：為電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)鋪墊

目前市場上的電梯物聯(lián)網(wǎng)分為“原生制造企業(yè)配置”和“第三方物聯(lián)網(wǎng)公司加裝”。無論是原裝、加裝，每家公司采集電梯參數(shù)的格式、標準不一，因此無法納入同一平臺。

未來將規(guī)定新裝電梯必須安裝標準信號接口，提供標準參數(shù)，已投用的電梯則應逐步向標準靠攏。后期全市物聯(lián)網(wǎng)電梯將全部納入“無錫智慧電梯平臺”，統(tǒng)一標準為進一步推進電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)做好了鋪墊。此外，平臺正在探索圖像識別、5G數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)，這些都是電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新方向。

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