當前位置：
老房加裝汕頭鋼架結構電梯已經是大勢所趨。
城鎮老舊小區改造取代拆遷，讓不少賭拆遷的炒房客暴富夢碎。但對于那些老舊社區的居民來說，老舊小區改造可以改善管道老化、墻皮脫落、缺少停車位等問題，提高人們的居住幸福感。
老舊小區改造中有一項內容引發了大家的關注，那就是加裝電梯，如果是2000年前的房子，在2025年之前會完成改造。
市場上不少多層樓房沒有電梯，高樓層的業主居住不方便。但從實踐來看，加裝電梯存在很大的分歧，并不是所有樓層都同意安裝電梯。
我所在的小區也在開展加裝電梯工程，一位一樓業主告訴了我，她堅決反對裝電梯的四個理由。
①加裝一部電梯，費用幾十萬元，大部分還是要業主分攤，今后還會產生電費、維修等費用分攤。如果我不使用電梯，為什么要為此付費？
②加裝電梯之后，5樓是方便了，但一樓的通風采光還是會受影響的。5樓當初買房的時候比1樓便宜近十萬元，買完之后有什么理由讓1樓同意裝電梯？
③小區的住戶以老人居多，當初買房的時候就沒有想過人會老嗎？老人爬不動樓可以和兒女換電梯房，兒女都不盡孝，讓別人同情實在是不公平。
④買房的時候大家都是簽了合同的，關于房屋結構和面積都已經確定，自買房開始，所有購房者都認同了這種合同關系。如果為了方便一部分人而打破這種平衡，這有違我們倡導的公平公正原則。一項惠民工程，如果是以損害一部分利益的方式而讓另一部分人受益，那還是惠民工程嗎？
1樓業主不同意安裝電梯是可以理解的，因為他們用不到。但有的小區，6樓業主也不同意安裝電梯，這是為什么呢？
加裝電梯后，高樓層的業主收益較大，大部分小區在安裝電梯時會采取分攤的模式，比如一層、2層業主不用出錢，而6層業主需要出資40%。以一部50萬元的電梯為例，除去補貼10萬元，6層的兩位業主分別要出8萬元，這不是一筆小數字。
老舊小區改造，不會因為居民之間存在爭議就不開展了，但是我們可以通過其他方式協調好各個樓層的利益。總結加裝電梯成功的經驗，讓更多居民早日實現加梯夢。以下新辦法，可以讓1樓和6樓的利益得到協調，全樓都能同意。
第一，“共享電梯”模式。
北京就率先引入了這種模式。“共享電梯”模式由建設單位建好電梯同時負責后續的維護投入，但業主要繳納使用費。北京海淀芙蓉里小區，裝了電梯后，2層到5層，按年計算，每年要付電梯費1440元，2280元，3120元，3960元。這樣一來，高樓層的業主使用電梯的頻率高，付費也多，相比業主自己安裝需要分攤幾萬元的安裝費，壓力小多了。
第二，開展加裝電梯意見征詢、明確加裝電梯出資指導比例。
安裝電梯，征求大家的意見很重要。以上海靜安區平順路180弄小區為例，通過加裝電梯意見征詢，發布了適用于小區的加裝電梯出錢比例。定好出資系數，就可以解決低樓層住戶的后顧之憂，小區的加裝電梯工程也可以順利開展了。
2021年，上海市房屋管理局發布《既有多層住宅加裝電梯不同樓層業主出資指導區間》提出，按照“誰受益誰出資”的原則，確定加裝電梯分攤費用。以平層入戶的6樓樓型為例，1樓不用出錢，2樓出資6~8個點，3樓出資12~14個點，4樓出資19~21個點，5樓出資26~28個點，6樓出資32~34個點。不管是什么樣的樓型，都堅持1樓不用出錢，樓層越高、出錢越高的原則。
第三，降低加裝電梯的門檻，不再“一票否決”。
《民法典》將在2021年實施，新規適當降低了業主共同決定事項的表決標準。第278條規定，改建、重建建筑物及附屬設施應當由專有部分面積占比2/3以上、且人數占比2/3以上的參與表決。參與表決的業主中，3/4同意即可。
各地對加裝電梯的規劃工作進行了規范，如南京規定，老舊小區加裝電梯，只要“雙過半”同意就可申請加裝電梯。大連、青島也提出，老樓加裝電梯不再“一票否決”，本單元2/3業主同意即可申請。
加裝電梯之后，對各個樓層的影響不同，就要打破原來那種道德綁架式的解決理念。鄰居之間應該多一份理解，但也要考慮到1樓業主的利益。在平等協商的原則之下，協調好加裝電梯的事情，才能讓老舊小區改造工程更加深入人心。
