當前位置：
汕頭電梯CT編碼器整定操作步驟
1. 斷開電源，吊起轎廂，空開曳引輪鋼絲繩。
2. 取出主板 JP5 的 9 與 10.11.13 的線并短接一起。
3. 送電后確認 KAS,KAD,繼電器吸合，接觸器 KM1,KM2,KM3 也吸合，抱閘自動張開。
注：保證安全回路 102—114 和門鎖回路 104—116 為通路。
4. 抱閘已張開，用盤車輪手動盤車，應能順利地轉動曳引輪。
5. 找至 16.04 并確認進行，再分別順時針和逆時針慢慢盤動曳引輪。檢查其顯示數值是否增加和減少。
6. 作標記后將曳引輪盤動一周應累計 16384 個脈沖
7. 檢查變頻器的數據是否正確無誤，并進行存儲
8. 找到 16.10，按下檢修上行或下行，此時電機會發出輕微電流聲并且曳引輪保持靜止不動
9. 把 16.10 把當前值由 0 改 1 后確認，約 1-2 秒鐘后曳引輪以緩慢的速度順時針轉 1/4 周
10, 當 16.10 的當前值自動由 1 變成 0 時，松開檢修運行按鈕，轉到 16,.09 并記錄下其數值
11，重復以上步驟各次 16.09 的參數值差值應小于 30
12，取平均數，并將平均數值輸入參數 16.09 后存儲
13，斷電后恢復所有接線，再送電檢查檢修運行是否正常
14，恢復曳引鋼絲繩后，再確認檢修及快車運行是否正常
附錄一參數值：
E08=1024
H30=25
S01=0
S06=0000
P06=0
P07=5%
P08=10%
F07=2
F08=2
L36=2
L37=2(改不到 2，一般為 1)
L02=8192
附錄二參數值：
E08=25
H30=0
S01=0
S06=0000
F07=0.001
F08=0.001
1. 斷開電源，吊起轎廂，空開曳引輪鋼絲繩。
2. 短接 JP6 的 14 與 18；短接 JP5 的 9 與 10,11,13
3. 送電后接觸器吸合，抱閘自動張開
4. 檢查變頻器參數，如附錄一
5. 參數 L03 設定為 0101 按確定鍵后自動整定
6. 待一會電機沒聲音后查看整定結果 L04 并記錄
7. 重復步驟 5 和 6 共六次
8. 查看 L04 的值偏差是否超過 20 度?若是，斷送點后檢查原因或重復 5—7 步驟，若無法進入下一步
9. 設 S06=0001，再設 S1=1000，開始底速校正
10. 設 S1=0，讓電機停止轉動
11. 查看 L04 的變化值是否有變化且變化小于 30 度
注：前面六次整定結果正常大小不超過 1 度，此時與前面值相比較，一般不超過 5 度
12. 斷電后拆除短接線，短接線路復位
13. 送電檢查電機運行是否正常
14. 變頻器參數復位，見附錄二
15. 觀察調出監控菜單 W05，電梯檢修運行過程中的電流值是否小于 1.5A
16. 斷電，掛上曳引鋼絲繩，放下轎廂，恢復電梯正常運行
富士 5000G11UD 主機自整定操作步驟
1． 設定 F03，F04，F05 電動機的額定速度，不能設定先輸入密碼 F00=0 改為 1
2． P02，P03，P06（P04 設為 2 時，不需要輸入空載電流）
3． 端子座運行,設定 F01 為 0，F02 為 0，P04 自定義設為 2 動態
4． 短接主板上 JP5-09，JP5-10，JP5-11，JP5-13，按變頻器 FWD，REV，學習完畢，按 STOP停止，上下各做 3 次，取平均值，輸入 P06，P07，P08
PMS300 主機編碼器更換操作步驟
準備工具：M10X30 螺栓 M5X70 螺桿 內六角一套
1． 用大號一字批旋出編外殼螺栓,并撥出編碼器插頭
2． 用 4mm 的內六角松開編碼器與電機軸的連接螺栓 M5X50 旋出 360-720 度
3． 旋入 M10X30 的螺栓(應感覺到編碼器脫開主機軸)
4． 全部旋出 M10X30 和 M5X50 螺栓
5． 用 2MM 內六角反時針旋出編碼器側邊張緊螺栓兩圈，取下編碼器
注：若取不出，用 M5X70 螺桿旋入連接孔至取出編碼器為止
CPI 編碼器整定操作步驟
1． 電梯檢修上行或斷電松抱閘使對重壓在緩沖器上
2． 送點后 TMI2 板 Ready 燈亮，插上 PT 診斷儀
3． 用輸入密碼打開變頻器隱性參數，找到 P86（0）
4． 把 P86 的當前值由（0）改為（1），再把光標移回 P86 處
5． TMI 板執行 DSP 復位后，R eade 燈會熄滅數秒再亮
6． 按下主板上的 TUV 測試開關，同時在 I 型診斷儀上由 1500 進入 15AF
7． 把 P86 的當前值由（1）改為（2）
8． 按下緊急電動運行上行或下行按鈕，接觸器動作后抱閘自動張開，電機由于電流不斷增加后抖動幾下后停止不動
9． 保持按住上行或下行按鈕，把 PT 光標移回 P86 處
10．抱閘自動閉合后，立即松開上行或下行按鈕，P86 的當前值會自動由（2）改為（0）
11．復位主板上的 TUV 測試開關， I 型診斷儀 AF00 儲存退出
12．移至參數 P105 處，檢查其值是否小于 3
13．若小于 3 即整定成功，否則重復以上 4-12 項操作
14．檢修和快車運行檢查電梯是否正常
CPI 異步電機整定操作步驟
檢查參數附表：
P13 傳動比（主機銘牌）
P14 曳引輪直徑
P15 懸掛比
P16 電梯速度
P17 電機轉速（內部計算）
注：P17 應小于或接近 P62 的值
P40 馬達型號選擇
P96 編碼器脈沖數
P60 額定頻率（電機銘牌）
P61 額定電壓（電機銘牌）
P62 額定轉速（電機銘牌）
P63 額定電流（電機銘牌）
P64 功率因數（電機銘牌）
P65 轉子時間常數（內部）
P97 電機極對數
1． 檢查或將 P40 設置為 other motor
2． 檢查變頻器相關叁數，見附表
3． 確認 TMI2 板上 Ready 燈亮，電梯可起動運行
4． 叁數 P86 的當前值由（0）改為（1）后，再把光標移回 P86 處
5． 此時 P86 的當前值會自動由（1）改為（2）
6． I 型診斷儀進入 15AF，并按下主板上的 Service 按鈕
7． 操作檢修上行或下行并保持住（主機發出電流聲）
8． P86 會自動由（2）改為（3），再變為（4），最后變為（0）
9． 松開檢修運行，保存參數并退出 15AF 及 Service 按鈕
10．檢查 P81 并記錄其 Rs 和 Ls 的值
11．多次重復 4-10 步驟，找出 Rs 和 Ls 的經驗值，并參考作此項目同類電機整定的最終值
12．轎廂空載在頂層，逐步降低的 P67 的值，試驗檢修下行是否可正常起動
13．找 P67 的最小值后，再加大 30-40 設定即可
注：目的在于保證電梯 110%負載可正常運行
14．電梯正常上行和下行，觀察記錄 P68 右側顯示值
15．反復調整 P68 左側值，使上下行兩值相差最小
注：空載或滿載時都是上行值比下行值大，最好是能保證平衡負載時兩值是相同的
