當前位置：
在加裝揭陽電梯的過程中最常碰見的問題就是，1樓和2樓的住戶不想裝，其實這些住戶也不是有意阻攔，他們也是有自己的原因。首先是使用率很低。一二樓的住戶確實是對電梯的需求不是很大，因為他們距離地面很近，二樓走幾步路就能下樓了，一樓更是直接和小區相連，樓梯都省了。
其次是費用上的問題。加裝電梯并不是免費的，業主也要出一部分錢。一般住宅電梯金額在十幾萬到幾十萬之間，安裝之后還有后續長期的維護費等費用。由于老舊小區樓層不會很高，住戶較少，所以算起來每戶要出的錢也不是小數目，有電梯需求的人還可以安然接受，沒有電梯需求的人，自然是不想出這筆錢了。
然后是容易影響采光。老舊小區加裝的電梯，是裝在建筑外面的，而且電梯所需的空間不小。一二樓的樓層原本就很容易有采光不足的問題，一是樓間距較小，二是建筑周邊經常會種植樹木，如果再安裝電梯，這個高大的建筑物難免遮擋到不少采光。
安裝電梯遇到的阻力不小，所以不少地方舊改的進度也被拖慢了，比如海南省，截至2021年1-5月份，舊改開工率僅有1.3%。如果繼續被電梯這一項給耽擱，那舊改工程是很難如期完成的，所以各地出臺了新規。
“共享電梯”新模式
現在是共享經濟的時代，不僅單車能共享，充電寶能共享，就連電梯也可以共享了，而且全國已經有多個地方推出了這種乘電梯的新模式。
這種共享電梯是企業免費安裝，按需收費，可以很好地解決一二樓住戶在費用上的擔憂。對那些有電梯需求的住戶來說，每次使用的費用也不高，心理上也好接受。
不過共享電梯的普及率還是很低的，而改造工程又是不能耽擱的，所以不少地方就表示，反對安裝電梯也沒用。
取消“一票否決制”
2020年國辦印發的《關于全面推進城鎮老舊小區改造工作的指導意見》里面有特別提到，要“堅持居民自愿、調動各方參與”。意思就是在改造過程中不能去強迫居民，要尊重每一個居民的意愿，相當于是賦予了居民“一票否決制”的權力。不過這個規定在改造過程中遭遇了很多麻煩，所以有些城市改進了這個規定。
比如北京市住建委聯合五部門印發的《北京市老舊小區綜合整治工作手冊》有明確規定，加裝電梯不需要所有人同意，只需要該單元三分之二以上業主同意，并且其他業主不反對即可。如此一來，就算一二樓住戶反對，但是其他業主都不反對，那就得安裝電梯了，“一票否決制”實際上就被取消了。
不過這樣做會傷害到一二樓住戶的感情，還容易引起鄰里不和，所以也有一些城市在取消“一票否決制”必須安裝電梯的同時，提高了補貼的金額。2021年3月底太原日報的報道稱，太原市規定符合加裝電梯項目的小區，每部電梯補助總額30萬元，住戶只需要出少部分錢即可，其中二樓出的錢在1萬元以內，一樓不用出錢。
對老舊小區來說，加裝電梯除了生活更加便利之外，還能提高小區的房價。現在沒有電梯的小區，除了學區房之外，其他的房子很難在出售時提高價格，所以加裝電梯其實是很值得的。
