當前位置：
隨著建筑高度不斷拔高使得我們日常生活越來越離不開揭陽電梯，但普通非專業人士卻對它的“脾性”不夠了解。
擠一擠就可以上了
日常生活中，經常看到這樣的現象：乘客搭乘垂直客梯，“擠一擠就可以上了”，這種想法是錯誤的，而且有極高的風險。一般情況下，電梯超載導致電梯進入自我 保護模式，從而停止運行。“當電梯的承載量逼近標準承重，電梯會顯示滿載，但依然會繼續運作。如果這時轎廂內有人做了較大的動作，電梯就會對稱不平衡，立刻顯示超重，并開啟自我保護，停止運作。”如果恰好電梯停在高層，持續超載的話，電梯很可能會從高層滑下。
電梯廳門打開但電梯轎廂不在該層
電梯是公共使用工具，而最直接影響公眾使用安全就是電梯門。在設計上，電梯廳門依靠電梯門鎖緊緊鎖扣著，只有當電梯轎廂運行到開門區域，通過轎門門刀方可打開廳門，正常情況下，電梯廳門是無法從外打開的，因此出現“電梯廳門打開但電梯轎廂不在該層”的原因主要是：①電梯廳門鎖出現故障，電梯管理人員違規操作，短接電梯門聯鎖回路，同時打開電梯門作業；②電梯管理人員在維修、保養作業時違規操作，未觀察轎廂實際位置，隨意操作電梯，造成乘客誤認為電梯開門，從而引發事故。
松扒門或上天花板可“逃生”
電梯有兩扇門，一個是廳門，一個是轎門，廳門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運行到位，廳門、轎門重合，否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的。發生緊急情況時，只能由專業的持證人員才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。電影中經常演的向上推開天花板爬出電梯場景，比較夸張，電梯頂上雖有設置應急出口，但是需要打開照明天花板、并且要專用鑰匙才能開啟。而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周只有工作用的欄桿，不熟悉的乘客誤上，不但無法逃出井道，甚至很容易發生危險，造成傷害。
電梯廳門一推就開
電梯廳門作為乘坐電梯必經通道，電梯門通過上滑輪吊掛在上門槽，通過上定位輪子和下門滑塊嚙合定位，每天不斷的開、關，而電梯廳門水平應力來源主要是門自身的重力，因此廳門是電梯最危險的部件之一，其日常保養非常重要。
綜合分析，造成“電梯廳門一推就開”現象的原因主要是：①上門槽積塵、積沙，減小上滑輪嚙合深度；②上門槽積塵或定位輪故障，阻礙廳門開、關，而保養人員隨意調整定位輪，造成廳門上滑輪無嚙合；③下門槽積塵、積沙，下滑塊磨損嚴重，再加上下滑塊基本選用膠質材料，水平應力較小。
