報廢國標推進舊揭陽電梯更新改造

如果乘坐的揭陽電梯三天兩頭出故障，有可能是需要報廢換新了。

《電梯主要部件報廢技術條件》國家標準規定了“安全保護裝置、緊急救援裝置、井道安全門和活板門、驅動主機、轎廂、層門和轎門、電氣控制裝置”等13項對電梯安全運行影響較大的電梯主要部件報廢技術條件。

同時，標準也明確將機械損傷（如開裂變形）、非正常磨損、銹蝕、材料老化、電梯故障、電氣元件破損等6種影響安全運行的失效或潛在失效模式，作為部件的報廢技術條件。

揭陽電梯報廢標準將推進舊梯更新改造

揭陽電梯使用年限為15至25年，也就是說，15年之后電梯將進入快速衰老期，要徹底更換這些揭陽電梯，需要一大筆資金的投入。

通過制定揭陽電梯主要部件報廢技術條件，進行報廢與否判定，再決定電梯整機是否需要報廢，是提高在用電梯安全性的可行途徑，并兼顧了經濟性和科學性。

報廢標準明確，揭陽電梯主要部件達到其規定報廢技術條件，或達到使用維護說明書給出的報廢技術條件，優先考慮修理，如修理后仍不能符合要求或修理成本過高，需考慮報廢。

使用年限超過15年的揭陽電梯大概占在用電梯數量的10%，這一部分揭陽電梯都將面臨更新改造。隨著新梯市場慢慢飽和，舊梯改造市場將成為未來企業的主要發力點。

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