普寧電梯扶梯現場土建問題

普寧電梯扶梯現場土建問題大概有6個，如下所示：

１．樓內運輸通道、門口高度或樓內回轉空間不夠：這種情況下，如果土建不能改動，則扶梯出廠時必須分節運輸（一般分為２節），在簽訂銷售合同時要注明。整體桁架出廠后是無法分節的，扶梯設備不允許側臥搬運。

２．梁邊距過小:通過縮短下平臺的辦法縮短扶梯的總長度，但注意縮短的范圍很有限，一般不超過200mm。上平臺一般不可以縮短，因為上平臺內包含控制柜和電機等設備。將扶梯角度由30度改為35度也能使梁邊距縮短。

３．在扶梯正上方有梁或其它障礙物： 梁或其它障礙物是否“碰頭”可按下列公式判斷（單位為mm）：洞口長度- 50 -上平臺長）÷1.732或1.428 - 梁高≥2300 其中：洞口長度和梁高（包括裝修厚度）現場測量或用戶提供； 50為扶梯桁架到上支撐梁邊的縫隙（有的廠家該值為40）； 常數1.428用于35度角扶梯；1.732用于30度角扶梯；上平臺長根據廠家標準布置圖確定； 2300為國家標準規定的最小高度。`"注：商場扶梯傾角一般不允許大于30度。

４．梁邊距過大:這種情況可通過增加扶梯上、下平臺的長度來滿足土建實際尺寸。可以一側平臺加長，也可以兩側平臺同時加長，上、下平臺的總加長量一般不宜超過1000mm。平臺加長時要注意底坑長度或樓板開洞也應同時加長。扶梯加長后上下支撐點的受力也會增加。如果梁邊距增加過長，扶梯桁架中間需加支撐。此外將扶梯角度由35度改為30度也能使梁邊距變長。

５．自動人行道的測量：方法與自動扶梯基本類似，參照廠家標準布置圖測量。 

６．扶梯動力電源設置：三相380V、50HZ要引線至自動扶梯上出口處。